2005

Acquisition des agences RENAULT de :
* Valognes
* Erquy.

2004

Acquisition de la concession NISSAN de St Brieuc (Garage Y.MAFFARD).

2002

Acquisition de la concession RENAULT de Lamballe (Garage LE MOAL POIRIER).

2001

Acquisition des concessions RENAULT de :
* Guingamp - Garage MENGUY
* Cherbourg - Garage DESSOUDE-TEYSSIER.

Juin 2000

Alain DAHER devient Président du Directoire de BODEMER SA, Claude BODEMER étant Président du Conseil de surveillance.

2000

Acquisition de la concession FIAT -LANCIA - ALFA ROMEO à Saint-Malo.
Arrêt de l'activté de SOLVEA à Saint Lô. Réintégration de 50% (12 salariés) du personnel dans les autres sites du groupe BODEMER.

Novembre 1999

Acquisition de la concession RENAULT de Bayeux.

Avril 1999

Acquisition des concessions RENAULT de :
*Saint-Lô
*Coutances.

1999

Acquisition de la concession RENAULT de Paimpol. Alain DAHER est nommé Directeur Général du groupe BODEMER.

1993

Alain DAHER prend la présidence du Directoire de RENAULT Saint Brieuc.

1989

Acquisition de la concession Fiat Alfa Lancia de Saint Lô, SOLVEA.

1988

Création de SOBREDIA, Concession FIAT - LANCIA - ALFA ROMEO à Rennes.
BODEMER et Cie cède sa participation dans TEA et devient BODEMER SA. Elle se consacre totalement au commerce automobile.

1987

Acquisition de la concession FIAT de Rennes. Création de SOBREDIA. Alain DAHER, gendre de Claude BODEMER, prend la présidence du Directoire.

1978

L'activité transports est apportée à l'entreprise TEA, issue du regroupement de spécialistes français des transports d'automobiles.

1975

Acquisition de SBDA, concession RENAULT de Saint Brieuc.

1968

BODEMER et Cie crée sa première concession automobile. C'est une concession RENAULT.

1963

Pour répondre aux besoins de l'industrie automobile, tout en allégeant la circulation urbaine et suburbaine à Paris, P.Bodemer et Cie innove encore en offrant, pour la première fois en France, un service assuré par des barges spécialisées navigant sur la Seine entre les sites de production et les zones d'expédition.

Décembre 1957

Disparition de Pierre Bodemer, fondateur et âme de l'entreprise, son fils Claude BODEMER, lui succède.

1953

P. Bodemer et Cie conçoit et réalise avec le constructeur Boilot-Petolat, le premier ensemble routier à double plancher, exploité en France, destiné aux transports d'automobiles.

1950

La production automobile française se développant rapidement, P. Bodemer et Cie, constate que seule la voie ferrée est capable d'assurer les transports de masses devenus indispensables, sous son impulsion une société spécialisée, la STVA, est créée. Elle va rapidement mettre en ligne un important parc de matériel ferroviaire de grande capacité.

P.Bodemer et Cie apportera à STVA, avec ses trafics, le soutien et le concours de ses dirigeants. Aujourd'hui, STVA est première en Europe.

1944

Avec de vieux camions, dont certains datent de 1918, rejoignant un groupement de transporteurs, P. Bodemer et Cie contribue à pallier les conséquences de la destruction quasi totale du réseau ferroviaire français, en assurant pour une part importante le ravitaillement de Paris.

1942

Des services de remplacement, étrangers à la spécialité sont de nouveau assurés pour maintenir l'emploi des personnels qui ne sont pas éloignés par les conséquences du désastre de Juin 1940.

1940

L'activité est totalement interrompue.

1939

Tous les matériels modernes sont réquisitionnés pour les besoins des armées.

1931

La Société se consacre totalement à cette nouvelle spécialité et sous la dénomination P. BODEMER et Cie occupe rapidement la première place en France.

1926

Pierre BODEMER fonde une entreprise de transports qui développe l'un des tout premiers services spécialisés offerts aux constructeurs d'automobiles.